披星戴月，為你護航——常德公交調(diào)度中心的十二時辰
這座城市
857輛公交車
日常穿梭在大街小巷里
為市民的出行帶來便捷
從清晨到日暮
從日落到日出
公交駕駛員緊握方向盤
將乘客安全送往目的地
而公交調(diào)度員
常年堅守在幕后
面對復(fù)雜多變的城市公共交通狀況
如同“指揮家”般保證公交車輛有序運營
要了解常德公交調(diào)度系統(tǒng)是如何運行的
就一起來看看
一名普通調(diào)度員的十二時辰吧
卯時05:00-06:59
晨光初現(xiàn)，公交調(diào)度員彭愛英已經(jīng)來到調(diào)度大廳，雖然前一天已經(jīng)就將運營計劃制定完畢，但彭愛英還是按照自己的習(xí)慣把每天的頭班車到收班車梳理了一遍，確保萬無一失。接著開始調(diào)度員每天的“點兵布陣”，根據(jù)每條線路的道路交通、客流情況，忙而不亂有序開展工作。
辰時07:00-08:59
早高峰的公交是最為忙碌的，此時彭愛英正通過智能公交調(diào)度系統(tǒng)對分管的線路進(jìn)行跟蹤監(jiān)督和處理，認(rèn)真記錄發(fā)車時間和個別異常情況，她專注地盯著系統(tǒng)上車輛的運營情況，不時地查看著工作群里傳來的實時路況，幫助駕駛員解決行車運營路上遇到的問題與困難。
巳時09:00-10:59
已近中午，艷陽高照。彭愛英依舊在熟練操作著智能公交調(diào)度系統(tǒng)，忙完一陣后，作為老黨員的她，利用工作的閑暇空隙撰寫著前一天支部黨課的心得體會。
午時-未時11:00-14:59
午后，出行乘客逐漸減少，但調(diào)度中心工作量不減，調(diào)度員依然忙碌著安排運營班次，這是大部分工作人員的就餐休息時間。彭愛英早已養(yǎng)成了習(xí)慣，確保所管線路都進(jìn)入午間平峰期后才進(jìn)行午餐。
申時15:00-16:59
除了需要時刻關(guān)注線路上的車輛運行狀況，根據(jù)車輛實時位置推斷路面情況合理調(diào)配運力外，彭愛英還要通過車輛停留時間和實時監(jiān)控時刻關(guān)注駕駛員的動態(tài)和情緒，確保車輛平穩(wěn)安全運行。“車和人是安全運行中最重要的兩個因素，我們必須本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，做好每一項工作，確保乘客的平安出行?！?/span>
酉時17:00-18:59
夕陽西下，倦鳥歸巢，彭愛英迎來一天中的晚高峰，和其他調(diào)度員一樣嚴(yán)陣以待，犧牲與家人共進(jìn)晚餐的時間，守護乘客們的歸家之路。他們每天都是如此，在龐大的數(shù)據(jù)中調(diào)整著每一輛公交車的時間與間隔，在攝像頭中迎接著不同的駕駛員和乘客。
戌時19:00-20:59
黃昏過后，夜幕降臨，調(diào)度中心內(nèi)依舊燈火通明，值晚班的彭愛英快速啃完一根玉米后就開始認(rèn)真登記梳理著當(dāng)天營運過程中的各項情況，以此來為制定第二天的營運計劃提供數(shù)據(jù)支撐。一頁頁的調(diào)度日志和臺賬，匯集成本裝訂成冊，記錄匯聚的是調(diào)度員們對駕駛員和市民的一份責(zé)任。
亥時21:00-22:59
夜已深，最后一班公交車送走了最后一趟乘客駛回場站。“順利收車表示這一天的營運順利結(jié)束，我們把每一位乘客都送回了家，這是一天工作里最幸福的時刻?！?/span>彭愛英通過調(diào)度系統(tǒng)仔細(xì)確認(rèn)無誤后，便打掃起了調(diào)度中心的衛(wèi)生，檢查完各臺設(shè)備后才關(guān)門下班。
子時-寅時23:00-04:59
熱鬧的城市開始漸漸安靜，彭愛英到家又未能與孩子道聲晚安，此時孩子已酣然入睡，這個時候調(diào)度中心大廳才迎來一天中難得的寧靜。全市53條公交線路每輛公交車平穩(wěn)運行的背后，凝結(jié)著常德公交調(diào)度中心32名工作人員的辛勤付出，他們憑借著專業(yè)的判斷和縝密的計劃合理調(diào)配車輛，為保障市民便捷順暢出行貢獻(xiàn)力量。
從子丑寅卯
到辰巳午未
從日出東方
到人定夜半
十二時辰
是調(diào)度中心全體工作人員周而復(fù)始的工作日常
是調(diào)度中心全體工作人員的默默付出與堅守
是常德公交人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
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