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11月21日下午，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在四川成都投入正式運(yùn)行，標(biāo)志著新能源空鐵從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，在不久的將來(lái)即將走進(jìn)大眾生活，改善中國(guó)公共交通擁堵、高能耗的困境。這條試驗(yàn)線由西南交大牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車等7家大型企業(yè)協(xié)同研制。它有著萌萌的外表——熊貓模樣的車廂。還比地鐵、輕軌便宜，噪音極小，運(yùn)行很平穩(wěn)?！?/span>

這條全長(zhǎng)1.4公里多的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字型環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫(kù)等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過(guò)10000公里的運(yùn)行測(cè)試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國(guó)城市交通擁堵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這是一款我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設(shè)計(jì)、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有平穩(wěn)舒適安全性高、節(jié)能環(huán)保噪音低、占地少適應(yīng)性強(qiáng)、建設(shè)工期短難度小、景象美觀視野開(kāi)闊等優(yōu)點(diǎn)。

該項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、中科院院士、西南交通大學(xué)教授翟婉明表示，此舉標(biāo)志整個(gè)空鐵運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)入全面測(cè)試階段，進(jìn)而為下一步制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和示范線建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，新能源空鐵項(xiàng)目是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起并投資，由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國(guó)營(yíng)企業(yè)，以及中唐空鐵集團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)，并由西南交通大學(xué)中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。

專家表示，由于具備綠色環(huán)保、占地面積小、建造成本低、建造周期短、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，待試驗(yàn)成功后，該系統(tǒng)將來(lái)可為城市公共軌道交通、傳統(tǒng)交通樞紐連接線和景區(qū)交通接駁線等提供新的選擇。